イグニッションコイルをテストする方法 2 脳卒中 – の点火システム 2ストロークエンジン コイルで構成されています, スイッチ, モジュール, 磁石付きフライホイールとワイヤー付きスパークプラグ.
スターターに接続されているレバーを引いてエンジンを始動したとき, エンジンブロックに磁石が付いたフライホイールが回転し始めます. 磁石がコイルの前を通過するとき, スパークプラグでスパークを生成します, これにより、混合気が燃焼室内で発火します.
エンジンがオンになっているとき, 点火システムは回転し続け、フライホイールの磁石を持ってきます. したがって、磁石がコイルの前を通過するたびにシナリオが繰り返されます, そしてスパークプラグは電気を放電し続けます.
これはすべて偶然には起こりません; それは実際には、各要素が調整された方法で介入する非常に正確なリズムを尊重します. したがって、, エンジンの圧縮レベルが最大レベルに達すると、常に燃焼が発生します.
イグニッションコイルをテストする方法 2 脳卒中
記事上で, イグニッションコイルの動作原理に関する情報があります, その役割, イグニッションコイルをテストして交換する方法を学ぶためのヒントと同様に.
イグニッションコイルはどのように機能しますか?
エンジンのメーカーと出力に応じてさまざまな種類の点火コイルがありますが, それらの役割はすべてのエンジンで同じです.
イグニッションコイルは鉄心で構成されており、その周りに二次巻線と一次巻線があります.
二次巻線は、絶縁銅線のコイルで構成されています。 50,000 約の厚さの巻線 0.05 に 1 んん. 一次巻線は二次巻線に巻かれ、厚さ約2mmのより強い漆塗りの銅線でできています。. 0.6-0.9 んん.
イグニッションコイルは、コイルの端にある3つの端子によってモーターに接続されています: 電源, スイッチと高電圧接続.
スイッチは一次巻線と二次巻線に接続されており、一次巻線に流れる電流をオンまたはオフにすることができます.
電流がスイッチを通過するとき, それは加速します, コイルの磁場を変える. この磁場の変化により、電圧パルスを発生させることができます。, 二次巻線を通過するとき, 高電圧パルスに変換されます.
高電圧パルスは、点火ケーブルを介してスパークプラグまでその経路を継続します, 2ストロークエンジンで混合気の燃焼を可能にする火花を発生させることができる場所.
警告:
あなたの安全と他人の安全は重要です. 改ざんする前に, デバイスの電源がオフになっていて、プラグが抜かれていることを確認してください. また、手を保護するために手袋を着用し、体に近い快適な衣服を着用し、詰まっている可能性のある宝石やアクセサリーを取り除くことをお勧めします。.
問題の核心に入る前に, イグニッションコイルの故障につながる可能性のある症状と原因を見てみましょう.
イグニッションコイルの欠陥の症状は何ですか?
イグニッションコイルが故障した場合, 診断を確認するためにデバイスで観察する必要のある要素は次のとおりです:
- マシンのエンジンが始動しない, または
- 開始時, エンジンの始動が困難, または
- 動作中に, エンジンに電力損失が発生する, または
- エンジンライトが点灯します.
芝刈り機が作動しているときのエンジンの始動または咳の問題は、必ずしもスプールの問題に起因するわけではありません。. 詳細については, 次の記事を参照してください: 芝刈り機が始動しない, 私は何をすべきか?
イグニッションコイルが悪いかどうかどうやってわかりますか
症状がわかったので, 原因を見てみましょう. 古いことわざにあるように, “治療よりも予防が大切です”, また、別の部品の故障が原因でコイルがすぐに再び故障した場合に、コイルを交換するのはどのようなメリットがありますか。? お使いのデバイスで.
イグニッションコイルをどのようにチェックしますか
イグニッションコイルをテストする方法 2 脳卒中? 連絡先
接触不良は、多くの場合、イグニッションコイルに水分が含まれていることが原因です。. これは、ユニットが清掃された場合、または冬の間にユニットが正しく保管されていない場合に発生する可能性があります.
イグニッションコイルをテストする方法 2 脳卒中: ケーブル
電源装置の障害は、ケーブルの欠陥、不適切な、または過度に摩耗したバッテリーが原因である可能性があります. これにより、点火システムが早期に摩耗する可能性があります.
イグニッションコイルをテストする方法 2 脳卒中: 短絡
内部短絡は、ユニットの通常の摩耗または点火システムの誤動作が原因である可能性があります. これにより、コイルが過熱します. この場合, コイルの電源端子に黒焦げ跡があります.
イグニッションコイルをテストする方法 2 脳卒中: 損傷した機械部品
時々スパークプラグがネズミにかじられた, またはガスケットが摩耗しすぎてスパークプラグが漏れない. どちらにしても, これにより、スパークプラグが損傷し、スパークが適切に表示されなくなります.
マルチメーターでイグニッションコイルをテストする
マルチメーターでイグニッションコイルをテストする方法イグニッションコイルの状態をチェックするためにマルチメーターを使用することが可能です. これは、現在すべての専門家によって知られ、推奨されている最も信頼性の高い方法でもあります。, これにより、正確な障害診断を確立できます.
- 芝刈り機から保護カバーを取り外します.
- スパークプラグからコードを外します.
- スパークプラグレンチを使用してスパークプラグを取り外します.
- 抵抗計の位置でマルチメータを使用し、 20 k, マルチメータの針を次のように配置します: プラス線は、プラグと接触しているスパークプラグの通常の位置にある必要があります, マイナス線はイグニッションコイルの金属部分と接触している必要があります. これにより、コイルの値を測定することができます.
- マルチメータで結果を読んで解釈する. 作業コイルは、次の結果を生成する必要があります 2.5 そして 5 Kオーム. マルチメータに値が表示されない場合, これは、コイルが故障しており、交換する必要があることを意味します.
古典的なマルチメータ方式に従う, イグニッションコイルの状態をチェックするために、より職人的な技術を使用することが可能です.
この2番目の方法では正確な値を与えることはできませんが, それはそれが機能しているかどうかをコイル上に示すことを可能にします. しかしながら, このテストの実装はリスクをもたらす可能性があります. したがって、このチェックを続行する前に、手をしっかりと保護することが重要です。.
- 芝刈り機から保護カバーを取り外します.
- スパークプラグからコードを外します.
- スパークプラグレンチを使用してスパークプラグを取り外します.
- スパークプラグをケーブルに接続し、スパークプラグのもう一方の端を配置します (糸) エンジンの金属部分に対して.
- 芝刈り機を始動し、スパークプラグの反応を観察します. それが青い色の火花を生成する場合, コイルが機能していることを示しています. そうでなければ, スパークプラグの状態を確認して交換するとともに、イグニッションコイルを交換してください.
バッテリーでイグニッションコイルをテストする
イグニッションコイルの状態をチェックするための最終テストがあります. これはバッテリーで行われます. これは最も信頼できる手法ではないかもしれません, しかし、それはあなたにコイルの状態のアイデアを与えます. 一般的に、そして可能な限りいつでも, マルチメータでこれらの結果を確認することをお勧めします.
- 電球がずれているとき, バッテリーのプラスのリード線をコイルのプラスの端子に接続します. 次に、バッテリーのマイナスリードをスパークプラグに接続し、次にコイルに接続します.
- スパークが発生した場合は、スパークプラグを観察してください, イグニッションコイルが作動していることを意味します. それどころか, 何も起こらなければ, 交換が必要なスパークプラグまたはコイルの故障が原因である可能性があります.
ガソリン車で, スプールは重要な役割を果たします. 車両を適切に始動することに加えて, 燃焼室内の最適な混合気を保証します, 燃料の過剰消費を防ぎます, これにより、汚染の少ない車両を利用することも可能になります.
加えて, 欠陥のあるコイルは、車の触媒コンバーターまたはラムダセンサーの早期摩耗を引き起こす可能性があります. したがって、車両の定期的な自動診断を実行することをお勧めします.
- 車からエンジン保護カバーを取り外します, テストするオートバイまたは原付.
- コイルプラーでイグニッションコイルからコネクターを外す.
- プラグをそっと引っ張ってスプールを外します.
- プラグを外して、コイルをモーターの他の部分から分離します.
- コイルの一般的な状態を観察して、ひび割れや火傷の兆候がないか確認します。. コイルが損傷していないように見える場合, テストを続行します, それ以外の場合は交換してください.
- コイルをプラグに接続し、接地されたテストスパークプラグを配置します (エンジンの金属部分に取り付けられています) コイルに.
- 車のイグニッションをオンにします, オートバイまたは原付.
コイルの状態が良い場合, テストスパークプラグは青いスパークを生成します, それ以外の場合は交換してください.
スパークプラグをテストする方法
機械のスパークプラグが機能しない場合、コイルは機能しません. イグニッションコイルをチェックするとき, したがって、スパークプラグの状態もチェックすることが非常に重要です.
- スパークプラグレンチを使用してスパークプラグを取り外します.
- その状態と色を観察します. 状態の良いライトはライトブラウンになります. スパークプラグが黒の場合, キャブレターの設定が多すぎることを示しています. 光が脂っこい場合, オイルが多すぎる混合物からです.
- 場合によっては、スパークプラグを布で拭いて作業状態に戻すことができます。. それで、それを元の色に戻すためにそれをきれいにすることから始めてください, これが機能しない場合, 交換してください.
- スターターを芝刈り機から分離します.
- エンジンを観察してイグニッションコイルを見つけます, スパークプラグに接続されているので認識できます. スプールの正確な位置については、デバイスに付属のサービスマニュアルを参照してください.
- スパークプラグケーブルを外します.
- ボビン固定システムを固定しているネジを締めます.
- ねじを緩めた部品を持ち上げて、スプールをその位置から取り外します.
- ペンチを使用してスプールに接続されているプラグを外し、スプールをモーターから外します.
- 新しいコイルを組み立てるには, 最初にコイルコネクタを再接続し、次にネジで元の位置に戻します. 最後に、スパークプラグに接続されているケーブルを接続します.
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